HUNDREDONE: ロードスターあれこれ

2012年5月15日 (火)

GWの過ごし方--1

こんにちは。
ＧＷも終わり、日常が帰ってきた感じですが如何お過ごしでしょうか。

GWのガレージは、ツーリングの途中で大勢で立ち寄って頂いたり、遠くからHUNDREDONEオリジナルのマフラーの取り付けに来てくださったり、10数年ぶりにお逢いする人だったりと、なかなか密な？GWでした。

初日は、10数年の付き合いの友人が、1028を売ろうと思って・・という連絡を頂き、そのまま乗り続けるための説得？に吉祥寺に。

新緑も気持ち良く、オープンカーだったら最高だなあなどとぼにゃ～っと到着。

このガレージは、シャッター付で洗車設備も有りのまさにガレージライフな車庫。

隣のクルマもネットフェンス越しに見えるようになっています。エクシージにフェラーリにS2000に、、、クルマ好きにとって理想的なガレージでした。

世の中、色々と事情もありますから大事なクルマを手放す時もあるわけですけど、大事だからこその「手放し方」というのもあるわけです。

ということで、手に入れた時の話、サーキットの話、軽井沢mtgや、ツーリングなど、ガレージのイスに腰掛けてロードスターの話をまったりと、、、

結果として、HUNDRED　ONEで引き取ることにはなりましたけど、いつでも逢いに来て下さいということで。

GW初日、楽しいひと時でした。

投稿者 hundred-one 日時 2012年5月15日 (火) | 固定リンク

2012年1月25日 (水)

スタートはここから。

こんにちは。お寒うございます。

今年に入って年賀状と共に、懐かしい友人から連絡を頂きました。

「garae　HUNDREDONE」の存在も「club　HUNDREDONE」も無かった頃。

マツダからM2 INCORPORATED という会社が発足し、そして我々の原点でもあるM2-1001が発表された頃の知り合いから、当時のビデオがあるのでいかが？と。

最近では、「Ｍ2-1001って、マツダの限定車なんですよね・・・」なんていわれることもあって、悲しい限りなんですが、1001とか1002,1015、1028というのは限定？ではありますが、単なるパーツをいくつかくっ付けてお買い得なんて限定車じゃないんですよね。

話すと長くなるので、またいづれと致しますが、当時M2-1001が抽選によって販売された時に、世田谷にあったM2本社で毎週のようにオーナーの為の集いがありました。

メーカーもお金もあったんでしょうねえ。

そんな中、何回かのレクチャーの後に筑波サーキットでの走行会というのがありまして（全部メーカー持ち）、オーナーがビックリヒャックリ　サーキットを走ったわけです。

この頃は、一般人がサーキットに行って走るなんてそんなにあることではなかったので、経験者なんて1～2人だったんではないでしょうか。

あれから20年近く経つわけですね。歳もとるわけです。

というわけで、お宝1992年の記録を下記からご覧になってみてください。

懐かしい！と思われる方も、こんな時代だったんだ・・と思われる方も。

http://bit.ly/tXm5k0

２本ありますから、宜しかったらご覧下さい。

投稿者 hundred-one 日時 2012年1月25日 (水) | 固定リンク

2011年12月20日 (火)

オリジナルマフラー完成！

お待たせ致しました。

HUNDRED ONE オリジナルのマフラー完成です。

10万キロ、20万キロが当たり前のロードスターですが、皆さん一生ものとして本当にロードスターを大事にされています。

1台として同じロードスターがない。

ロードスター用パーツも、すっかり出尽くしてから10年？。今更？？という人もいるでしょうが、「これから」です。

出尽くして時間が経ってるからこそ造れるもの。

職人の腕、メカニックの目、ドライバーとしての印象、オーナーの意見。

時間を掛けて、じっくりやらなければ出来ないものが完成しました。

どんどん詳細をアップしていきますので、期待して待っていてください。

とりあえず、ご報告。

投稿者 hundred-one 日時 2011年12月20日 (火) | 固定リンク

2008年6月19日 (木)

Bow。さん号

いや懐かしいですねえ。Bow。さん号の模型です。

99年のことですから、知らない人も多いかもしれませんね。

自動車画家のBow。さんが、ガレージに来てオリジナルのロードスターを造ってみようという企画です。

こんなふうに、その場でイメージイラストを描いてくれて、夜中にああでもないこうでもない・・・そうそうそんな感じ！なんてことを繰り返してました。

中学の頃、美術部だった私は、当時ミスターバイクというバイク雑誌の表紙のイラストに憧れて、毎日毎日模写していました。

当時は、ｂｙ　Bow。のサインが、どんな人か、男か女かもわからず、ただ憧れていましたね。

そのBow。さんが目の前にいて、こうして一緒に作業をすることが夢のようでした。

残念ながら、Bow。さん号は、発売には至りませんでしたけど、私の中の宝物です。

ガレージのコピー、「夢を夢で終わらせない」は、こんなところにもあったんですね。

模型は、お客さんで歯科医の方が作ってくださいました。歯を削るリューターで削って作ったかどうかは定かではありません。

今でも私の宝物です。

投稿者 hundred-one 日時 2008年6月19日 (木) | 固定リンク

2008年4月 9日 (水)

惜別

・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm

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お久しぶりです。しばらく間が空いてしまいましたが元気にやってます。はい。
なんとか無事に年度末を越して一安心。
たくさん作業を頂けました事に感謝。

以前、当社で作製した赤号が旅立つ事になりました。

今回の販売をきっかけに一通り作り直してストリートも乗れる車両に
生まれ変わっています。

M2-1028 赤号スペック

・エンジン　
Ｄｏ－ＥＮＧ
（Ｄｏエンジニアリングコンプリート）エンジン
ＴＯＤＡレーシング８５ピストン
ファミリアターボコンロッド
クランクバランス取り・軽量加工など
ＴＯＤＡメタルヘッドガスケット
マツダスピードＦ４用ハイカム（ＩＮ・ＥＸ２６０°）
インナーシムセット（マツダスピード）
ＴＯＤＡカムスプロケット
強化タイミングベルト
カムカバーカット（Ｎｅｗペイント）
ＮＡ、Ｓｒ２線形スロットル
アルミインテークパイプ
Ｋ＆Ｎエアクリーナー
ＮＢ用マルチホールインジェクター
ＴＡＢＡＴＡ　Ｓ２　アルミ２層３６ｍｍラジエター
Ｄｏエンジニアリングオイルクーラー

駆動系
・ミッション　ＮＢ用６速
・デフ　ＮＢ用スーパートルセン　ファイナル３．９
・クラッチ　マツダスピード強化セット
・エキマニ　マキシムワークス改
・マフラー　ＨｉｋｉｃｈｉＷｏｒｋｓワンオフ
・ＮＡ８触媒付き

ＥＣＵ
・ＥＣＵ　ＭｏＴｅＣ　Ｍ4－Ｆ1ＳＴＤ　Ｄ制御
・ＭｏＴｅＣ吸気温度センサー　大気圧センサー

ブレーキ
・ブレーキマスター移動
・ブレーキＰバルブ移動
・ブレーキライン全てメッシュに変更
・ＮＡ８用ブレーキセット　全てＯＨ済み

足廻り
・サスペンション　ＯＨＬＩＮＳ　『ＭＨ－Ｐ』ＰＣＶ
（ネジ式車高調　減衰力２０段調整）
・スプリング　Ｓｗｉｆｔ
Ｆ　Ｚ６５－１５２－１２０　１２キロ
Ｒ　Ｚ６５－１５２－１００　１０キロ
・フロント　ＮＯＰＲＯ延長アームセット
（純正より２０ｍｍ延長）
・サスブッシュ　マツダスピード交換済み

ホイール、タイヤ
・パナスポーツ　Ｇ7　１５インチ8Ｊ　レースディスク
・ＡＤＶＡＮ　Ａ０４８　２２５／５０Ｒ１５　Ｍコンパウンド

外装
・ハンドレッドワン　ワイドフロントスポイラー
・カーボンフロントアンダーパネル
・ＺＥＳＴ改コンビダクト
・バルケッタ改フロントヘッドライト＆ウインカー
・ガレージベリー特注超軽量カーボンボンネット
（デモカー仕様　非売品）
・ＮＯＰＲＯ　オーバーフェンダー　
・マツダスピード軽量ハードトップ
・ガレージベリー　ＦＲＰフラットトランク
・特注カーボンＧＴウイング　１６００ｍｍ
（デモカー仕様　非売品　ステー部カーボンケブラー）
・Ｓ２レーシング　３連テールレンズ
・リアバンパーカット

塗装
・色　ＲｏｓｓｏＳｃｕｄｅｒｉａ（ロッソスクーデリア）
（通常のフェラーリレッドよりも明るい、Ｆ1等の競技車に
２００４年より採用されているフェラーリの赤です。）
・ドアノブ、リアフックなど艶消し黒塗装）
・ドア下半分チッピングスムージング

内装
・Ｍ２－１０２８アルミロールバー
・運転席　ＢＲＩＤフルバケット　助手席　コーンズフルバケット
・フロアカーペット　ＮＢ用
・リアカーペット　Ｍ２－１０２８用
・carrozzeria ＣＤデッキ
・Ｍ２－１０２８メーター

詳しい写真はコチラ

車検２００８年６月まで

走行距離　４７,０００キロ

３ナンバー公認

価格１８０万円

（別途諸費用・自動車税など）

詳しくはＳＴＡＦＦまで問い合わせ下さい！！

投稿者 hundred-one 日時 2008年4月 9日 (水) | 固定リンク

2008年3月16日 (日)

M2-1028入庫しました！！

・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm

・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm

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最近、バタバタしてまして・・・。
時の経つのはあっという間で、だいぶブログの更新が遅れましたね。
大物大改造から小改造まで元気に作業してました！

当店が1997年にＯＰＥＮした経緯ですが、
Ｍ2-1001のオーナーズクラブ（ＣＬＵＢ　ＨＵＮＤＲＥＤＯＮＥ）から
店舗に発展した形がＧＡＲＡＧＥ　ＨＵＮＤＲＥＤＯＮＥです。

その様な経緯もあり、多くのＭ2車両がお客様としてご来店頂いています。

Ｍ2車両の中でも、最も走りに重きをおいたＭＯＤＥＬがＭ2-1028。
1800ｃｃのＮＡ8Ｃ（Ｓｒ1）をベースに専用ピストン・カムシャフト・ＥＣＵ・
吸排気系・足廻り・シート・アルミロールバー・ＤＨＴ・アルミトランクなど
多岐に渡ってＭ2と言うメーカーのチューニングが施された名車です。

そんなＭ2-1028の中古車が入庫しました！
事故歴も無く、とても綺麗な一台です！！

この車両を整備している時の画像です。

この車両は、今後安心して乗って頂ける様に整備を念入りにしておきました！
・タイベル、水ポンプ、水ホース、各種パッキン、シール類交換済み
・サスペンションブッシュ交換済み
・ＦブレーキキャリパーＯ/Ｈ済み
・燃料フィルターやプラグなど小物もモチロン交換済みです。
・ＦＲＰの社外バンパー（ＶＡＲＹ製）が装着されていますので、
　当店オススメのアンダーパネルも新規作成して装着しています。

この車両のエンジンルームです。

とても綺麗なのがお解り頂けると思います。
そして、Ｍ2-1028のエキマニは御存知の方も多いと思いますが、
とにかく割れますよね。。そこで対策として、マキシムワークス製に交換してあります。
エアクリーナーもＫ＆Ｎの熱害の少ないタイプに交換。
そして、チョイ乗りでも油温が100℃を楽に越えるエンジンの対策としてオイルクーラーを装着。
全体的にノーマルの雰囲気を保ちつつ、快適に走れる様にチューニングしてあります。

室内はノーマルの雰囲気を保ちつつ、随所にアルミパーツを使っています。
光り物が好きな方はたまらないと思いますよ！

外装も大きな凹みなど無く、艶もあり、とても綺麗です！
残念なのが、28独特のリヤスクリーンの曇りが下1/3に発生しています。

アンダーパネル。ベリーさんのバンパーに合わせて成型しています。

解る人には解る、拘りの一品がミラーです。
もともと1028はビタローニのセブリングが装着されていますが、
そのＭ2の台座を使用してミラー本体をメッキバージョンに変更してあります。

この車両の詳しいスペックはコチラ。
詳しい画像はコチラ（ＹＡＨＯＯフォト）

価格　車両代金￥800，000-（別途諸費用）

詳しくはＳＴＡＦＦまでお問い合わせ下さい。

投稿者 hundred-one 日時 2008年3月16日 (日) | 固定リンク

2008年2月10日 (日)

中古車・白号！

・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm

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こちらの中古車ページでも御紹介させて頂いている中古車白号が
全塗装より戻ってきました！！

OMIスペシャルペイントさん曰く、「今回の塗装は手間をかけた」と・・。

一般的に、全塗装と言うと敬遠されがちですが、
僕から言わせて頂けば、それは手を抜いたマスキングだらけの塗装ですね。。

腕の良い職人さんが塗った塗装は、塗り肌が純正よりも綺麗です。
色が純正に採用されている「シャストホワイト」ですので、
パッと見は綺麗なNAロードスターですが、間近で見れば違いは歴然ですね。

以前、私が乗っていた黒号と同等の塗装が施してありますので、
金額に換算すると、約５０～６０万円程の設定になります。
車を見ていただければ、そのクオリティに納得できると思いますよ。

こだわりは、こんな所まで！

ドアの内側やスカッフ部も塗装が入っていますね。