以前「いいのかそれで・・」ということで、期限切れの腹薬のことを書きましたが、今度は、この傷テープです。
ガレージメカニックは、いつも作業しているので指などをケガすることなんてそんなにはないのでしょうが、普段そういった作業をしない私は、ちょっとしたことで皮がむけたりするわけです。
そんな中、薬箱をあさっていると、コレ「カイテキテープ」。
いいのかそんな名前で。と少し思いますねえ。
建築を本業とする私は、建築でも色んな名前を目にします。避難ばしごの「オリロー」。
そう考えてみると、変な名前いっぱいありますね。
「ガスピタン」 「サカムケア」 「のどぬ～る」 ・・・・
あ、そうそう、会社で使うビジネス文書作成ソフトにもありました。
「直子の代筆」
いいのか？そんな名前で。
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先日もブログに載せたアートですが、ガレージ2Fのフリースペースに掛けてあります。
どの分野でも、特別な才能を持った人はいるものですが、それに気がついたり、それを追求できるかどうかが、人の差であり、分かれ道でもあります。
貴方の人生があと1年だったら何をします？
では、それをやるための何かしてますか？
・・・・・
「むぐっ！」っときませんでしたか？
「アレ絶対やろう！！」って思ってから5年とか10年経ってませんか？（笑）
あっちゅう間ですよね、人生は。
ということで、あっちもこっちも不満と不安だらけの世の中ですが、楽しいこと、やりたいことに目を向けてみましょう。
アートは、ずっとここにあるのか、仮に置いてあるのかはわかりませんが、テーブルとイスもセットされましたので、とても居心地の良い空間になりました。是非遊びにいらして下さい。
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先週の土曜日、チラッとガレージに立ち寄り、テーブルを見ると、何やら少し古びた赤い箱。
「はら薬」かあ・・・
「誰か、お腹コワしたのぉ？」
「あ、俺ッス！」
「大丈夫かあ？・・・、てか、コレ期限1年も過ぎてんぞ～」
「あぁ、上にあったアクエリ○ス飲んだら、調子悪くて・・、ちょうどいいからソレ飲みました」
「・・・ダイジョウブ？・・・」
「まあ、大丈夫っしょ！」
素晴らしい。なんてたくましいんだ！感動。
俺なんて、飲んだ後に期限見たらそれだけで貧血起こしそうだけどなあ。
昔、体調が悪い、自律神経系が弱いんだよねって、精神安定剤みたいなものを、ドリンク剤で飲んでるのがいて、興奮したいのか落ち着きたいのかどっちやねん！と思ったことがあったけどね。
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ガレージハンドレッドワンの2Fは、フリースペースです。
昨日は、一心に壁画？を描く一人の女性。STAFFといえばSTAFF。
なんとも幻想的というか、不思議な感性の持ち主です。
この絵は、ハンドレッドワンに飾るものではないのですが、近いうちに、ガレージのどこかに何か書いてくれるそうです。イマジネーション？の高まりを楽しみに待ってるところです。
夜10時までのハンドレッドワンですが、土曜日だけは、少し早めに作業をやめて、フリースペースに変身します。
明かりを消して、JAZZやボサノバをかけてちょっと料理作ったりして楽しんでます。
仄かな灯りに浮かぶクルマを見下ろして、まったりした雰囲気です。
常連限定というわけではありませんし、たまたま来た人が参加しているという感じ。
話題は、クルマ、音楽、生き方・・etc 。なんでもOK。良かったらどうぞ。
夢のようなガレージの始まりです。
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気付けば、早１０年。
１０年経って会社の外を眺めると、
見える景色も大分変わりましたね。
この度、メカニックをさせて頂いておりました
私、角山が４月末で退職致します。
この職場で１０年お世話になり、
貴重な経験を沢山積ませて頂きました。
そして、店員とお客様と言う垣根を越えた
かけがえの無い「仲間」が出来た事に感謝しています。
今後もロードスターには趣味の世界で
携わっていければと思っています。
今後とも、ハンドレッドワンを御愛好の程、
宜しくお願い致します。
Sumiyama
***************************************************
ロードスターと出会い、
CLUB HUNDRED ONE からGAREGE HUNDRED ONEを設立。
12年の歳月が流れました。
沢山の仲間達に出会い、そしてそれぞれの道を歩んでいきます。
こんなクルマが、かつてあったでしょうか。
人生それぞれの道がありますから、出会いと別れはあって当然。
しかし気持ちは変わらず、ずっとここにあり続けます。
5月からは、ガレージ立ち上げの時からメカニックであった「大貫」が戻ってきます。
ワンオフカーボン製作の「田島」も加わって、また新たな方向を
模索していくHUNDRED ONE。
「夢を夢で終らせない」
この言葉通り、終らない夢を追い続けて・・。
貴方の内側にある「遊びの心」もう一度、呼び起こしに来てみて下さい。
ずっと変わらないものが、そこにはあるはず。
「歳だけとった子供より、歳をとらない大人になりたい」
今後とも、HUNDRED ONE 宜しくお願いします。
代表 小林恒彦
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・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
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先日、こちらに書いたバレンタインの記事。
翌日には手作りの素晴らしいチョコを頂きました！！
K野さん、ありがとうございます！！
美味しく頂きました！！
・初物その①
ブリジストン期待のNewラジアルタイヤRE-11。
チョイ乗りした感じだと、タイヤのケース剛性がかなり高そうですね。
ロードスターくらいの車重だと、かなり縦荷重を意識した運転が必要になるかも。
エア圧なども再考の必要がありそうです。
伝統的にBSのタイヤはウエット性能が高かったのですが、
このRE-11は左右ローテーションが無く、外側・内側の区別しかありません。
右側のタイヤの排水性は大丈夫なのですかね？？
見た目の感じだと水が集りそうなパターンですよね？
今後、機会を見てテストしていく事にします。
・初物その②
Defi RacerGauge
今までのDefiと言えば、センサーを一つのBOXに配線して、
そこから各メーターに配線を一本だけ繋いでいくLinkシステムが有名でしたが、
例えば水温計を一つ取付けするだけでもメーター+コントロールユニットが必要になり
かなりコストがかかりました。
そこで、Defiさんから新商品！
「RacerGauge」シリーズは今までの一般的な電子式の追加メーターと同じ様に
メーターからセンサーを配線するタイプでコントロールBOXが不要になりました。
こちらの水温計で￥15,750-です。
お客様の本当の御依頼は今まで使っていた大森メーターでの新品交換でした。
ですが、残念ながら大森メーターは手に入らなくなったので
この商品を使用する事になりました。
サイズも取付け場所に困らない52Φです。
これからのスタンダードになりそうな予感ですね。
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・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
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今日は本当に寒かったですねー。風が冷たかったです。。
そんな中、お預かりの車両を取りに来て頂いた３名様。
本当に助かりました！なんとか、その他のお預かり中の車が溢れる事無く
無事に車庫にしまうことが出来ました。
JOY FASTさんのブログを見て・・・・。
思わず反応！男として、しかもこの仕事してて、
あんなチョコを貰ったらイチコロですね。。
素直に羨ましいですよ。。。。。。。。
でも、僕も一つ頂きました。
当社の自賠責保険などを担当する保険屋さんから・・。
でも、、でも、、手渡してくれた方が、当社の保険担当の５０過ぎのおじ様・・・。
僕らに気を使って、女性社員より渡されましたと言っていたけど、
どう見ても、保険書類に記入してあるおじ様の字と同じなんですよね・・・。
取引先全てに渡す為に、恐らく多数のチョコに
おじ様が一つ一つ心を込めてメッセージを書いてくれたことでしょう。
微妙な気分でオイシク頂きましたよ。
実際に、あまり甘くなかったのは気にしない様にしておきます・・・。
今年はシュールなバレンタインです・・・・・。
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・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm
・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
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今日も多数のお客様にご来店頂き有難うございました！
ご来店が集中した時間はお待たせする事になりスイマセンでした。
お陰さまで工具を触っている時間よりも、
お客様とお話している時間の方が長かったです！
昨日、こちらのブログにてご紹介させて頂いた白NA6・BP-VE中古車ですが、
メデタク本日御契約いただきました！！
ブログに掲載してから御契約まで丸一日経っていませんので
恐らく今までで最短記録だと思います。
Aさん有難うございます！！納車整備を頑張って早く終らせますね。
年明けから中古車の動きが良いですね。
ブログに掲載する前に常連のお客様に売れてしまっている？分もありますので・・。
それらが全てNA型。購入いただいた全員がロードスターを
以前もしくは現在も所有されている方です。
ハンドレッドワンが作る中古車が認知されてきたのが嬉しい限りですね。
これからも魅力的な中古車？コンプリート？を作る様に頑張ります。
ただ、通常業務の間に作製していますので、次回製作は未定です・・・。
今週のキーワード。
Aさん、Sさん、Iさん。もっと○○込んでくださいね。
キーワードは「どんだけ～～！！」です（笑
（解らない方は意味不明話でスンマセン。。）
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・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm
・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
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今日はロードスターではなく、こんなエンジンが題材です。
4ＡＧ・５バルブ・ハイカムが入って９０００ｒｐｍ仕様のエンジンです。
こちらの車にＭｏＴｅＣの取り付け。
レーシングカーで、エアコンなどが付いていません。
よって、ＭｏＴｅＣのアクセサリーチャンネルに余裕がありますから
純正のＥＣＵを取り外してＭｏＴｅＣのみの制御です。
セッティングを終えて・・。
さすが4ＡＧ。ロードスターのＢ型エンジンとは性格が全く違いましたね。
まさに高回転型エンジン。
ミニサーキットはギア比を詰めないと立ち上がりが辛いかも。
でも、Ｂ型とは違った楽しさがありますね。
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あけましておめでとうございます。
本年もハンドレッドワンを宜しくお願い致します。
便りの無いのが元気な印って事ですかね、、
年明けからお陰さまで作業を沢山頂き、バリバリ働いてました。
・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm
・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
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当店では比率的に、ハードなチューニングをするお客様は
どうしてもＮＡ型が多かったのですが、最近になってＮＢが増えてきましたね。
足廻り、デフ、タイヤホイール、吸排気、冷却と車両のチューニングが進んで
空力に進むお客様が増えてきましたよ。
コチラは、
アンダーパネル３兄弟。
ぶつけても割れにくく、コストも安いベニヤ製です。
最近は仕上げの方法を換えましたので、もうベニヤには見えませんよ！（笑
工賃込みで￥15,750-とお値打ち値段にしていますので、
ぶつける心配無しに安心してサーキットを走って下さい。
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・年末年始の定休日のご連絡
１２月２９日（土）より１月７日（月）まで休業日とさせて頂きます。
・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm
・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
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今日はエキマニとクラッチの交換。
車両はＮＡ8で、クラッチ・エキマニ共にノーマルです。
クラッチセットはお馴染みのＭＡＲＵＨＡさんの
ターボクラッチと28Ｒ－Ｌｉｇｈｔを使用。
クラッチに関しては、さすが純正品。
踏力も極端に重くならずに、繋がり方もマイルドで乗りやすいですね。
そして肝はフライホイール。Ｂ6に比べて、クランク重量が重いＢＰエンジンは
フライホイールの軽量化が兎に角効きますよ！！
乗りにくくなったり、エンストしたりする事無く、軽快な吹け上がりが楽しめます。
そして、トドメはコレ！！
マキシムワークスさんのエキマニですね。
ノーマルエンジンから２００ｐｓ位までなら、このエキマニをオススメしています。
ま、２００ｐｓ以上でも手を加えれば十分対応しますけどね。。
数ある市販品のエキマニの中で、溶接やフランジの作りがトップクラスの一品ですね。
エキマニの脱着やエンジンマウントの交換など、作業性もＧＯＯＤでオススメです。
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・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm
・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
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年末になって、寒さも日ごとに増してきますね。。
そこで、もっと涼しくなる話題を一つ。。
ごく一部の車を除いて、もともと車両にエアコンは装着されていますよね。
当店でもエアコンを取り外す機会はレースカー製作時などとても多いのですが、
エアコンの無い車両に装着・しかも新品取り寄せは始めてです。
ＤＥＮＳＯ扱いのＭＡＺＤＡ純正品です。
車両はＮＡ6ＣＥですが、後期型のＲ134ａタイプを使用します。
早速、箱を開けて中を見てみましょう。
エアコンガスまで同梱されていますね。。
コチラは配管類。それと細かいステーまで全てセットに含まれていました。
ステー類が新品になると取り付けも奇麗に出来るので嬉しいですね。
少し微笑ましくなった部品。エアコンのスイッチボタンです。
さすがフルキット。こんな部品まで当たり前ですが含まれてます。
エアコンの部品は純正のパーツリストに掲載が無く、
全てメーカー（ＤＥＮＳＯ）問い合わせになります。
今回のフルキットで￥195,300-でした。
常に在庫がある物ではなく、夏の繁忙期ですと
納品までかなりの時間が必要になります。
冬の空いた時期を見計らって御注文頂いたＴ野さん、サスガですね。
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・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm
・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
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今日はＬＳＤの組み込み。
ＫＡＡＺ・ハンドレッドワン仕様での組み込みです。
組み込む際のデフの設定変更は走りに大きく関わってきます。
ですから、一台一台、タイヤとサスペンション・ボディ剛性を確認しながら
仕様を決めさせて頂いています。
しばらくは慣らし頑張って下さいね＞Ｏさん。
＜余談＞
オイルフィルターの中を見た事ありますか？？
中の構造が気になって切ってみました。。
フムフム。
なるほど。。
当たり前の事なんですけど、気になった事は実際に目で見て確認。
そんな実験でした。。
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・１２月１日（土曜日）日光走行会
http://hundredone.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/post_694d.html
・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm
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当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
ご覧下さーい。
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当社の青号でも活躍しているPANASPORTSのホイール。
細かいサイズ選択が出来ること、幅広ホイールなのに剛性感があったり。。
性能も抜群ですが、それを抜きにしてもこのビジュアル。
工芸品の様な美しさです。
恐らく、１０年後も格好良いと思えるホイールですよ。
装着した車両は以前にも御紹介した２４０Ｚです。
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ただいま夜２１時３０分。嵐のようだった３連休も無事に終りそうです。
いつもご贔屓にして頂いている方の車両の車検とＭｏＴｅＣの調整、
とっても若くてドライビングセンス溢れるＮ君の車検整備、
Ｔさんのエンジン製作、
Ｎ沢さんのサスペンション設定変更・アライメント調整、
いつもファンキーなＩ川君のマフラー製作依頼・相談、
スーパープライベーターＳさんご来店などなど・・・
無事に終って良かったです。
下のブログにて登場している中古車。
本日、新しい嫁ぎ先が決まりました。
ロードスターをこよなく愛し、お仲間もロードスターに詳しい方ばかり。
新しい嫁ぎ先でも幸せに暮らせそうで一安心。
会社の中では、常連さんが思い思いに寛いでいますね。
休前日の、この時間がボクはとっても大好きです。
さあ、来週もガンバリますよー！！
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お久しぶりです！！９月の後半なのに、まだまだ毎日暑いですよね！！
私は職業病のギックリ腰をやらかしました・・・。
調べたら椎間板ヘルニアだそうで・・。
気をつけないとダメですね。。
久しぶりに中古車の販売をします。
当社は中古車販売がメインではなく、整備メインの店なので
たまにしか販売は行いません。
ただ、私たちが吟味して選び、整備をして、コレだ！と思う車両を販売しています。
掘り出し物も多いと思いますので、ぜひチェックしてみて下さい！！
Ｈ6年式・走行距離116,700Ｋｍ・車検あり
ロードスター・ＮＡ8Ｃ・可変バルタイ搭載済み！です。
エンジンやＥＣＵ・ハーネスなどがＮＢ２型のＢＰ－ＶＥに積み替えてあります。
純正の部品を流用していますので、メンテナンスも純正並みですね。
軽量なＮＡのボディに１６０ＰＳ・可変バルタイ付のエンジンが乗っていますから、かなり速いです！
載せ代え時のエンジンの走行距離は２万４千キロです。
エンジン廻りの水ホース類等も合わせて交換しています。
その他装備エキマニ・ＨＫＳ
クラッチカバー・フライホイール＝マツダスピード
ＮＡ用５速ミッション
ＣＵＳＣＯ・ＬＳＤファイナル4.777
フロントブレーキＯＨ済み。パッドは前後エンドレスＣＣ－Ｘ
サスペンションはタックイン９９さんのヒルクライムダンパー（車高調）レートは恐らくＦ6Ｋ・Ｒ5Ｋでソフトな乗り心地です。
ＮＢ幌・黒色熱線付です。幌骨もＮＢ用を使っています。
シートがＮＢ１の物に交換してあります。
アライブ石井さんのどーだバー付き。
追加画像がありますので、ご覧下さい。
車両本体価格 ￥８４０,０００-
何時でも試乗可能です。お気軽にご来店下さい！
ご来店の際は、事前に電話にて連絡頂けると助かります。
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今日の午前中のハンドレッドワン。
開店時間前から梱包作業をしていました。
ナロースポイラーや０１スポイラーを発送させて頂きます。
全国のユーザー様、業者様に選んで頂けて嬉しいです！
ただ、嬉しい悲鳴なのですが、０１スポイラーの生産が
追い付かない状況になっていまして、
ご注文を頂いてもＧＷ前に納品できなくなっています。
なんとか製造業者に掛け合って、お問い合わせを頂いた分は御用意したいと思います。
当社のデモカーとして約４年間、共に頑張ってきた黒号が
次のお客様の元へ旅立ちました。。
雑誌の取材や、箱根や首○高・軽井沢へのドライブ
そして部品の開発やターボの実験などなど
思い出が沢山ありすぎて、未だに巣立っていく実感がありません。
４年間一緒に居たので、一緒に居ることが当たり前になっていましたね。
これからはＳ様の元で幸せに暮らしてください。
ありがとう。
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最近はお客様の方から、拘りの部品を指定される事が多くなりました。
自分にあった物を見極める目が一番大切だと思うので、とっても嬉しいです。
そんな違いの解るＴ様のオーダー！
プロジェクトμのブレーキパッドとＳＣＲローターのセットです。
装着するとこんな感じ。プロμグリーンも綺麗ですよ。
作業中の写真です。車体も綺麗です。
大事にしていて、オーナーさんの愛情が注がれているのが良く解ります！
今日はこんな作業も。
ＴＩＬＴＯＮ社製のデフクーラーのポンプをオーバーホールしています。
上の黒い円盤状の物が熱で伸びて吸い上げ不良になっていました。＞Ｔ野さん
今日のネタ・・・。
知り合いの業者さんが困り果てて当社に持ち込んだﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰです。
この画像で、不思議な部分が一箇所だけあります。
まさしく！そこが困った原因だったのですね。
解った方は・・・・・・・・。店に寄ったときにＳＵＭＩまで。。
正解は後日ＵＰしまーす。
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某新潟のロードスターＳＨＯＰのＴ氏の日記に書いてあった事で、
それを読んで思ったこと。。。
キャンペーンなどを行っている訳では無いのですが
作業のメニューで同じ物が続くと。。
うんうん。解る！当社も何故か同じ様な作業が続きます。
それぞれのお客様同士では面識は無いわけで、全くの偶然。
ここ何日間かは足廻りの作業に没頭していました。。
ＴさんのＭ2-1001の作業で前後クロスメンバー交換、ピロアーム一式取り付けです。
これらの部品は車体に組み付けるまでに、相当な時間を要します。
曲がりやクラックのチェック（新品でも必ずチェックします。）
単品での寸法出し作業等を行い車両へ取り付け。
そしてトレッド幅や車高・コーナーウエイト・アライメントを調整します。
調整式のピロアームは全ての設定が自由に行える分、
全ての寸法をキチンと合わせ込んでいかないと最終的に車体のデータが合わなくなります。
寸法や設定を考える時に、頭の中で直線からブレーキング・ＣＰ・立ち上がりを
タイヤや運転などの要素も踏まえてイメージしながら数値を決めていきます。
とても神経を使う作業で、手間のかかる作業ですが、
お客様＝ドライバーとエンジニアの腕の見せ所で、とても充実感のある仕事です。
ドライバーさんから足廻りに関して高評価を頂ければ、
メカニック冥利につきますね。
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今週のお仕事。何故か黒色系のＮＡが多かったです・・。
ＳＧ様のレース車両製作や、タイベル交換・ブレーキ整備などなど・・。
天気が良くなくて、とーても寒い一週間でしたね。
Ｉ様の美しいマリナ号！
これでボディの美しさに負けない足廻りの完成です！
ハブからアーム・クロスメンバーや全てのボルトまで新品です！！
リヤも綺麗になりました。
今回は新品部品を使用してリフレッシュしたのですが、
拘ったのが『ＮＡらしさ。』
オーナー様と相談して、
全てＮＢの部品を流用するのではなく、
ＮＡに拘って部品をご用意させて頂きました。
目指したのは新車のＮＡの乗り心地。
完成後、試乗させて頂いた時に
自然と笑みがこぼれます。
優しくて裏切らない、素直な乗り心地とコントロール性。
このマリナ号は、これからも今まで以上にオーナーさんに
可愛がられる事と思います。
また、遊びに寄って下さい。お待ちしています！
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| 突然ですが、１２日（月曜）の振り替え休日に 当社の工場にてまったりBBQをやります！ ５年前位にも一度行ったこの企画、 その際は、とても穏やかな空気で楽しかったですよ。 細かい条件は一切無し！ お客様も、そのお友達もミンナOKです。 気兼ねなく遊びにいらして下さい！ 僕らも仕事抜きのＯＦＦモードでお迎え致します！！ ・開始時間 １３時から ・夕方まで 基本的にＢＢＱの材料はコチラで御用意します。 各自、希望の飲み物や食べ物を持ち込んで下さい。。 |
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今日、時間を作って会社の中を少し片付け。
定期的に工場の中を清掃しないと、物で埋もれるので・・。
ＭＹネジ箱から、ストックしてあったネジを並べてビックリ！
こんなに溜め込んでましたよ。。
奥に見えるのがＰＰＦ（ミッションとデフを連結する通称橋）のボルト。
一台分で５本使います。
手前がアライメントを調整するカムボルト。
こちらは１台で８セット。
仕事で使う物は貧乏性なので、捨てられないんですよね。。
ブログは車ネタばっかりだったので、
たまには違った事を。
冬休みの間に作ったシリーズ！
カーボンスノーボード！！
お客様で、友人の『ふーちゃん』より
有難く頂いたBURTONの「SEVEN」
とっても気に入って使っていたけど、
表面は傷が目立つ様になったのでリニューアル。
仕事でカーボン成型が出来る職場なので、
勢いだけで作ってみましたよ！
因みに、ステッカーも会社で作れるんで、
費用は・・・。言えません。職権乱用バンザイ！って感じです。
あまりの出来の良さにホクホクです！
使うのが惜しいですね。
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そうだ！ブログの更新しなきゃ！！！って気付いて、
日にちを確認したら、前回の更新からほぼ一ヶ月経ってましたね・・・。
毎日、趣味に・仕事に頑張ってますよ。。ま、両方ロードスターなんですけどネ。。
そうそう。
ロードスター最速王２００６・InTC2000の
申し込みが始まりました。。
毎年、激戦が繰り広げられるロードスター界最速レースです。
このレースに出場する事を目標に頑張っている方も多いのでは。
当社からも青号と赤号が出場する予定です。
詳しくはC'ｓさんのＨＰをご覧下さい。
http://www.csspeed.com/
当社の青号２００６Spec。ゼロから作り直してます。
詳しくはレースが終った後にでもゆっくり・・・。
会社に遊びに来てもらえれば、詳しくお話しますよ！
他にはこんな車も作りました。。
赤号と呼んでる車で、コノ車もサーキット用です。
エンジンルーム画像。。2L・MoTeC制御です。。
落ち着いたら、この車の製作記も掲載しま-す。
他には、コンナ車も入庫してました。
納車時には絶好調になったので良かった！！
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最近、暑さがひいて汗ばむことも無く、
とっても過ごし易くなりましたね。
涼しくなると、こんな作業がし易くなって助かります。
汗をかいてると、肌がチクチクして、痒くて
風呂に入るまで大変です。
Ｍ2-1028のエキマニにバンテージを巻いていきます。
画像に写っている結束バンド以外にも、ホツレ防止の細いバンドが無数に入っています。
エンジンルームを覗いた時に美しいエキマニの姿が見れなくなるのは残念ですが、
吸気温度の低下を目的とした、通なチューニングですね。
他のメカニックはこんな作業も。
ん？マフラーのタイコ部分を切り開いてゴソゴソ・・・。
排圧と高温度によりロータリー号のマフラーの中身が焼けてしまい
消音性能が低下したので対策として中身を交換しています。
いま巻いているのは、１層目に使うステンウール。
ステンレスで高温に耐える優れものです。
次に使うのは、消音を目的としたグラスウール。
タイコの中にぎゅうぎゅうに詰めて使うので、一つのマフラーで、これだけの量を使います。
グラスウールも肌に付着すると痒くなるんですよね・・・。
通常だと、マフラーの中身を交換する事は無いのですが、
納期までに、マフラーを取り寄せる時間が無かったことと、
ロータリーのレーシングカーに通常の市販品のマフラーを使うと
一回走行するだけで中身が焼けて消音出来なくなるので
急遽、中身を製作することになった訳です。。
今日の一台。
ＹＡＭＡＨＡ ＲＧ-γ ５００
スペックを見てビックリ！２スト500ｃｃで、さらにエンジンチューニング済み。
中身が解り易い様にカウルを取り外しています。
ワンオフ！で製作したスイングアームケース・・。美しい。
因みに、外装のカウルも全てワンオフフルカーボンケブラーです。
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毎日、本当に雨が良く降りますよね。。
雨が降ると仕事の予定が狂って困ります・・。
まずは業務連絡。
以前、コチラに書いたNB2リップとウイング取り付け終了しました！
２人がかりで位置合わせ。既に色塗りは終っています。。
フィッティングもバッチリでしたよ！さすがSTAGEさんですネ！
完成！ボディ同色とした事で、ノーマル然としています。良い感じ。。
正面から。スポイラーのラインが綺麗なので、安価な商品に在りがちな後付感は全くありません。
お次はVOLTEXウイング。
コチラもダウンフォースを考えて、翼端板などのサイズを決定しています。
うーん。綺麗なカーボン目です。。
続いて業務連絡、その２！耐久号で発生していたトラブルの原因発見しました！
イグニッションコイルステーの破損です。振動にて折れてました。。
今日の一台。
SUZUKI GS1000
元は旧車ですが、レストア後に1100Rの油冷エンジン搭載。
見た目に騙されますが、このバイクは速いですよ～～！
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まだまだ夏の暑さが厳しいですね～。
ハンドレッドワンでは汗だくになりながら作業してますよ。
お盆明けのスケジュールがとてもタイトで、
コチラを更新できませんでしたが、何とか落ち着いてきました。
お盆明けの僕の作業は、、（業務連絡を兼ねてます）
・（Ｂ６）1722ｃｃエンジン作製。
今はブロックを内燃機屋に持ち込んでシリンダーボーリングの作業中です。
加工はクランク・コンロッド・ヘッドまで全て終っていますので
部品が戻ってくれば組み上げていきます。
ＭｏＴｅＣのセッティングまで含めて９月の中頃までには
全ての作業が完了すると思います。
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・ＮＡ8ＣにＢＰ－ＶＥ搭載のシルバー号
コチラは昨日、全て作業が終了しました。
走行テストまで全て終っていますので、本日でも御納車可能です。
ＭＡＲＵＨＡさんのフライホイールの効果で
とってもレスポンスの良い仕上がりになっていますよ！！
------------------------------------------------------------------
・ＮＡ8ＣにＢＰ－ＶＥを搭載して、２Ｌ４連スロットルの車両の
最終的なＭｏＴｅＣセッティング。（Ｒ＆Ｓに掲載されていた車両です。）
コチラは慣らしも終って、昨日の夜に全開域までセッティングが終りました。
あとは、冷間時の始動性などの調整を残すのみです。
企画の段階では色々と苦労がありましたが、
出来上がった車両の高回転の伸びの良さを味わうと
全て忘れますね。
とーーーっても楽しい車に仕上がってます。
ハッキリ言って刺激的。
この様なエンジンを製作させて頂けてＩ様、感謝です！！
以上、業務連絡を兼ねた近況報告でした！！
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いやいや。毎日本当に暑いですね。
うちの会社のファクトリー部分にはエアコンが無いので
スタッフもお客様も汗だくです。
今日は日曜と言うこともあり、
たくさんのお客様にご来店頂きました。
アリガトウございます！！
ＮＢのお客様からはＮＢ2のリップスポイラーと
ＶＯＬＴＥＸのＧＴウイングをオーダー頂きました。
ＮＢ２のリップスポイラーはコチラを
使用する事になりそうです。
http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/
今日、最後の作業になった車両はアルファロメオ１５６ＧＴＡ。
排気系の見直し作業でしたが、エンジンの排気量が
３リッターありますのでマフラーのメインパイプの太さに驚きましたよ。。
いつかは、あんな車で高速ドライブに行ってみたいです。。
私事で恐縮ですが、火曜日まで外出しますので
次の出社が水曜となります。
エアコン修理のＨさん。予定を組んでスグにご連絡しますね。。
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