行ってきました軽井沢Mtg
相変わらずな感じの軽井沢Mtgですが、決定的に違うのは年齢ですねやっぱり。
ロードスターも来年20周年だから、そりゃそうですよね。
ロードスターに乗って二人でドライブがてら参加していたんでしょうけど、こんなに子供がいますもんね。歳もとるわけだ。（失礼）
実際、自分の娘も今年成人式でしたし・・・。
けど、こうして好きなことがずっと持続するって素晴らしいことですよね。
ロードスターがきっかけで結婚して子供が出来て・・・ということもここでは「普通」なんでしょう。
子供にとっても、楽しいこと・・ でもないか～？？
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・中古車ページ更新しました。
http://www.hundred-one.com/usedcar.htm
・当店の作業項目の中で、最近多いのがBP-VEエンジンを
NA型にスワップする作業ですね。
この作業を一つのページにまとめました。
http://www.hundred-one.com/bpve.htm
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毎年、筑波サーキット・コース1000にて開催されている
「Ｒ1-ＧＰ」2008にお邪魔してきました。
主催はＭＩＫＩ Ｐｒｏｊｅｃｔさん。
毎年、あれだけのイベントを開催されているＭＩＫＩさんに感謝です。
来年は是非店で遊びに行かして下さい。
Ｒ1-ＧＰとは当社のお客様も多数参加されている、
ロードスターオンリーの楽しいイベントですね。
耐久野兎号や、外装を仕上げたＳ田号、先日エンジンを載せ換えた438号や
永遠のライバルの2台ＮＢ2・2リッターのＩさんと2リッターＴさんなどなど
多数のお客様が参加です。
そして結果。
・ラジアルタイヤ・改造自由のＲ-ＳＰクラス
Ｓ田君、優勝オメデトウございます！
・こちらも激戦のＳタイヤ・改造自由なＳＰクラス。
Ｉ野さん、Ｔ田さん1-3で満面の笑みですね。
表彰台でシェーーーって・・・・。
ちなみに、決勝レースでのＩ野さんのシフトミスは
3位のＴ田さんを気遣っての優しさだそうで・・・・・。
さすが永遠のライバルですね。。。。。
・走行会クラスでは、走り始めた野兎チームも優勝出来て、
しかも、Ｒ1-ＧＰならではの、たくさんのお土産をもらって大満足。
日頃から頑張って仕事して、趣味の車を頑張る。
サーキットでのタイムを出す為に色々な策を考えセッティングして本番に挑む。
その日々の積み重ねが結果となって現れると、やっぱり嬉しいですよね。
車趣味バンザイ！そんな笑顔が素敵です！！
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ちょっとご連絡。
１２月１日（土曜）に日光サーキットにて、知り合い主催の走行会があります。
一日野放し走行でセッティングにはピッタリ！
参加費は一台２万円。一日走り放題、しかも土曜なら納得の価格ですよね。。
予定の合いそうな方が多数居る様でしたら、ハンドレッドワンも
店を休みにして参加しようかなと思います。
そこで！都合のつきそうなアナタ！！メール・電話でも構いませんので
スミヤマまで参加表明して頂ければ助かります！
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TOPページにリンクを追加しました。
いつもお世話になっているBIKE SHOP FIXさんです。
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中古車のページを更新しました！
詳しくはコチラ
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５月２８日・日曜日に行われた軽井沢ミーティング。
毎年恒例のロードスター最大のミーティングです。
朝５時にハンドレッドワンを出発。
例年であれば、道中の高速道路にて他のＳＨＯＰさんとの
ランデブー走行を楽しめるはずなのに・・。
到着が受付時間ギリギリでした。
ＳＴＡＦＦの○川さん、気を使ってもらってすんません。
来年はもっと早く着くようにします。。
今まで軽井沢ミーティングの行われた日で、
一日中晴れたのは殆ど記憶にありません。
でも、今年は一日中青空で、日焼けするほど！でしたね。
駐車場には沢山のロードスターが！！
後から聞いた話だと、１５００人以上集ったそうです。
ＳＨＯＰブースも盛り上がってます。
ハンドレッドワンのブース。
青号はボディの作りの他に、アーム類を見て頂けるように
ホイールを外して展示です。
青号のＳＰＥＣボード。今年は手書きにチャレンジ。
当店のブースに多くのお客様が来て頂けて嬉しかったです！
そして、年一回しか会えない北陸な方や関西方面のＳＨＯＰさん。
色々とお話させて頂いて、みなさんから元気を貰った気がします。
また来年も軽井沢でお会いしましょう。
スタッフの皆さん、お疲れ様でした。有難うございます。
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軽井沢ＭＴＧですね。
今年もスタッフのみなさん、お世話になります。
商品は殆ど持って行きませんので、
他のブースを見学したり、ゆっくり過ごそうと思います。
青号０６ＳＰＥＣの展示は初めてですので、お楽しみに！！
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タイヤ良し。スプリング良し。オイル良し。
リヤの剛性変化を見るリアタワーバーは取り合えず
新潟のＳＴＡＧＥさんに借りたし。新潟は既に雪らしいし・・・・。
＠niftyによると筑波の天気は６・７日は大丈夫そうですね。
http://www.nifty.com/weather/leisure/spot/circuit040.htm
４日（月曜）はシャシダイにてシーケンシャルシフトの慣らしと
ＭｏＴｅＣダッシュロガーへのギア比打ち込みなど。
５日（火曜）各部最終調整と油脂類の交換と
スペアパーツなどをサービスカーに積み込み。
６日(水曜)は８時～１０時まで特別枠でのセッティング走行。
まだ、試したい事が幾つかあるので、ココでテスト。
良い物があれば本番にも採用します。
７日（木曜）ＲＥＶＳＰＥＥＤ筑波スーパーバトル本番！
朝８時から１時間の専有走行も申し込みしてありますので
青号は朝から走ります。
青号のエントリーしているＣ組のアタック予定は
９時４０分～１０時までと１１時２０分～１１時４０分までの２回です。
あとは壊れない様に確認作業をしないと・・・。
当日、もし予定が合う方はゼヒ！筑波まで遊びにいらして下さい！！
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少し前の話になりますが・・・。
関係者様の御好意で、富士スピードウェイで行われた
ＪＴ（日本たばこ）主催の『PIT PARTY IN FISCO』に
関係者として参加してきました。。
ＪＴ（日本たばこ）が今年一杯でルノーのスポンサードを終了するので
感謝の意を表わすイベントとの事。。
かなりのレースオタクを自負する僕ですが、
生でＦ１を見るのはこの日が始めて。
期待に胸を躍らせながらＦＩＳＣＯに向かいました。
すばらしい秋晴れの中、パレードがスタート！
そして、ドライバー紹介。アロンソ君、声をかけたら返事してくれたっす。
噂どおり、とっても良い奴でした！！
奥が去年のチャンピオンのＦアロンソ。手前が2ＮＤドライバーのＧフィジケラ。
ピット上からグランドスタンドを見るの図。凄い数の観客です。。
そして、いよいよＦ１の走行です。。
生で聞いたＦ１の音は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
素晴らしいっす！この世の物とは思えない位に良い音してました。
富士のホームストレートは音が反響するので、
迫力が増しますね！
久々に排気音で鳥肌が立ちましたよ。。
そして、次に驚いたのが１コーナーへのブレーキング。
３００Ｋｍ以上で走ってきて、ブレーキングポイントが５０ｍ看板・・・。
とんでもないっすね。ＧＴ4で試してみましたが、無理です。
凄すぎ。。
いやー、いい物見れました。。
そして、お次は、このイベントのもう一つの目玉！
『ageHa LIVE』の始まりです！
『ＧＴＳ』や「LISA」「DOUBLE」など僕の好きな
アーティストのＬＩＶＥは迫力満点で最高でした。
ただ、アーティストと観客の距離が離れていたのが？？でしたけどね。
あと、やはり野外ＬＩＶＥでは『ＡＧＥＨＡ』っぽさも無く残念。
もっと艶のある感じの音を期待してたんですけど。。
「DOUBLE」のライブは予想外に良かった・・。
日本人であんなに迫力あるライブを見たのは、いつ以来だろう。。
ふと気付けば真っ暗で、時間が過ぎるのを忘れるくらい
楽しい一日でした。
誘ってくれた『Ａ』さん、アリガトウございます！！
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ロードスターで速くなるには如何すれば良いか？？
セッティングを詰める為には、何処で練習すれば良いか・・。
これはミンナの悩みだと思います。
でも、、実は答えがあるんです。
そう、『日光サーキット』ですよ！
日光サーキットは１１００ｍの短い距離に
低速コーナーから高速コーナーまで
バランス良く配置されたレイアウト。
ココでセッティングを詰めた車なら、
何処でも速く走れると言っても過言ではありません。
それに、筑波1000・2000等は路面のμが高く、
滑らせない運転の方がタイムが出ます。
でも、日光は滑ってからの操作で
タイムが変わるのが難しい所。
言い換えれば完全グリップ走行ではタイムが出ないかも。。
この日も『テクノプロスピリッツさん』の走行会に
お邪魔してきました。
正直、ドリフトの枠もあるので、路面はかなりスリッピーで
タイム的には厳しいのですが、
参加台数に余裕があるので、渋滞が起きる事無く
スムーズに走れます。
当日は白青号のニューエンジンのシェイクダウンと
久々にロータリー号の走行。
白青号のドライバーは地場選手。
ロータリー号はオーナーでもあるAVOのコジマさん！
講師としてS耐ドライバーの樋口選手を交えて、
馴染みのお客も混ざって一日セッティング大会です。
こちらはNB2エンジンMoTeC制御に軽量ボディのオレンジ号
NA8ノーマルエンジン・トルセンデフで軽量命のK2号
NB2・２リッター東名カムMoTeC制御のI号
I号の永遠のライバル！2リッターT号
NB2エンジン、MoTeC制御に東名カムのS号
B6ハイコンプにSOLEXのM号
当社工場長の、全て中古部品で作製したリサイクル号（汗
お客様も、同上走行やセッティング相談などで
かなり車も運転も進化しましたね！
＝結果＝
・白青号
４１秒１（一年半落ちのＡ０４８ＧＳコンパウンド。）
Ｎｅｗエンジンはファンネル長とエキマニの関係で
高回転が今ひとつ。
ただ、４千から６千回転はトルクフル。
フロントアライメントに改善の余地あり。
・ロータリー号
４０秒９（二年落ちのＡ０４８ＧＳコンパウンド。）
樋口選手ドライブ
４２秒１
コジマさんドライブ
フロントダウンフォース不足。
足回りはかなり良くなった。
マフラーを作製して、かなり良い音で静かに。
最近は日光サーキットでタイム出しに行ってなかったので
これを気にタイムアタックしてみたい衝動にかられてます。
頑張れば大台を切れるかな・・・。
それにしても、ロードスター漬けで中身の濃いとっても充実した一日でした。
車はエンジョイが基本だなと再確認。
ロードスターって本当に楽しいですね！！
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