エンジン×エンジン

毎日暑くなりましたね。本当に暑い。
ＧＷに遊んでいる時は暑くて喜んでいたのに。。

いま行っている作業はエンジン関係が多いです。
一箇所にジッと留まって、測って・削って・測っての繰り返し。
集中してる分だけ、汗が出てきます。頑張って良い物作りますよ！

Ｓわっちの２０万キロ！走行のＢ6エンジン。
分解終りました。
シリンダー内部をみると、とても奇麗・・・・。
スポーツ走行で酷使したエンジンとは思えません。

カーボンの量は多いですけど、焼けムラもないですね。

ノッキングの後も無く、シリンダー自体もクロスハッチが残っています。
計測後にホーニングなど手を入れれば、このまま使えるかも。

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当社工場長の『Ｒ』号。通称リサイクル号。
会社に残っている中古部品で作り始めた車です（笑
ガスケットやパッキン以外は全て中古。よってリサイクル号ですね。。

何気にＭ2-1001ベースだったりします。

日光サーキットにてノーマル状態でシェイクダウンした時・・。

調子良く走っていましたが・・・。

こんな事もありましたね・・・・・・・。

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昨日、エンジンが完成しました。

今回の仕様は、見た目は戦闘的ですけど、中身はボチボチで。
カム・ピストン・コンロッドなどはノーマルの1600ｃｃボルトオンターボ。
タービンはＨＫＳ・ＧＴ２５４０でＭｏＴｅＣ制御。
黒号の遺伝子を受け継いだ仕様です。

仕事の時間以外にチョコチョコ作業しているので
シェイクダウンが何時になるのか未定ですが、
サーキットを元気に走り回る日も近いです。