軽井沢07お疲れ様でした！！

５月２８日・日曜日に行われた軽井沢ミーティング。
毎年恒例のロードスター最大のミーティングです。

朝５時にハンドレッドワンを出発。
例年であれば、道中の高速道路にて他のＳＨＯＰさんとの
ランデブー走行を楽しめるはずなのに・・。

到着が受付時間ギリギリでした。
ＳＴＡＦＦの○川さん、気を使ってもらってすんません。
来年はもっと早く着くようにします。。

今まで軽井沢ミーティングの行われた日で、
一日中晴れたのは殆ど記憶にありません。

でも、今年は一日中青空で、日焼けするほど！でしたね。

駐車場には沢山のロードスターが！！
後から聞いた話だと、１５００人以上集ったそうです。

ＳＨＯＰブースも盛り上がってます。

ハンドレッドワンのブース。

青号はボディの作りの他に、アーム類を見て頂けるように
ホイールを外して展示です。

青号のＳＰＥＣボード。今年は手書きにチャレンジ。

当店のブースに多くのお客様が来て頂けて嬉しかったです！
そして、年一回しか会えない北陸な方や関西方面のＳＨＯＰさん。

色々とお話させて頂いて、みなさんから元気を貰った気がします。

また来年も軽井沢でお会いしましょう。
スタッフの皆さん、お疲れ様でした。有難うございます。

今週末は・・。

軽井沢ＭＴＧですね。

今年もスタッフのみなさん、お世話になります。

商品は殆ど持って行きませんので、
他のブースを見学したり、ゆっくり過ごそうと思います。

青号０６ＳＰＥＣの展示は初めてですので、お楽しみに！！

お仕事などなど。

ココの所、戸田は本当に変な天気が続いています。

朝、晴れているので納車待ちの車を洗車して、
準備万端、あとはお客様の到着を待つばかり！

そんな時に限ってコレです。。。。

雹も混じってきたので慌てて車を全て避難。
いくらなんでも雨降りすぎです。
スコールの様に降って３０分後には、また晴天。
最近の戸田の天気は南国の様。

今年の夏が南国並みに暑くならない事を祈ります・・・。
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クラッチ交換でお預かりのＮさま。
クランクエンドシール・レリーズシリンダーのピストン・ミッションフロントガスケットは
保険の意味も含めて交換しました。

今回もＭＡＲＵＨＡさんのクラッチ・フライホイールセットを投入。
セットで購入すると、だいぶお求め安い価格に設定されていますのでオススメです。

クラッチディスクの山は殆ど残っていませんでしたよ。。。
ナイスタイミングでしたね。
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こんな作業も。マフラーの加工修正です。

ＮＡ6用の製品で、車両がＮＡ8デフ（当然ＮＡ6デフよりケースが大きい）で
干渉部分を逃がしながら角度の変更・ステーの作製。

オーナーさんのこのマフラーにかける拘りですね。
こんな拘りの作業、素敵です。
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さあ、納車です。
全て洗車して、あとはお客様の到着を待つばかり・・・。

平日の夜・しかも２０時から２２時の間に、５台納車させて頂きました！

偶然にも、全てＮＡ８ロードスターでしたね。

エンジン×エンジン

毎日暑くなりましたね。本当に暑い。
ＧＷに遊んでいる時は暑くて喜んでいたのに。。

いま行っている作業はエンジン関係が多いです。
一箇所にジッと留まって、測って・削って・測っての繰り返し。
集中してる分だけ、汗が出てきます。頑張って良い物作りますよ！

Ｓわっちの２０万キロ！走行のＢ6エンジン。
分解終りました。
シリンダー内部をみると、とても奇麗・・・・。
スポーツ走行で酷使したエンジンとは思えません。

カーボンの量は多いですけど、焼けムラもないですね。

ノッキングの後も無く、シリンダー自体もクロスハッチが残っています。
計測後にホーニングなど手を入れれば、このまま使えるかも。

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当社工場長の『Ｒ』号。通称リサイクル号。
会社に残っている中古部品で作り始めた車です（笑
ガスケットやパッキン以外は全て中古。よってリサイクル号ですね。。

何気にＭ2-1001ベースだったりします。

日光サーキットにてノーマル状態でシェイクダウンした時・・。

調子良く走っていましたが・・・。

こんな事もありましたね・・・・・・・。

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昨日、エンジンが完成しました。

今回の仕様は、見た目は戦闘的ですけど、中身はボチボチで。
カム・ピストン・コンロッドなどはノーマルの1600ｃｃボルトオンターボ。
タービンはＨＫＳ・ＧＴ２５４０でＭｏＴｅＣ制御。
黒号の遺伝子を受け継いだ仕様です。

仕事の時間以外にチョコチョコ作業しているので
シェイクダウンが何時になるのか未定ですが、
サーキットを元気に走り回る日も近いです。