拘り。足廻り編。

某新潟のロードスターＳＨＯＰのＴ氏の日記に書いてあった事で、
それを読んで思ったこと。。。

キャンペーンなどを行っている訳では無いのですが
作業のメニューで同じ物が続くと。。

うんうん。解る！当社も何故か同じ様な作業が続きます。

それぞれのお客様同士では面識は無いわけで、全くの偶然。

ここ何日間かは足廻りの作業に没頭していました。。

ＴさんのＭ2-1001の作業で前後クロスメンバー交換、ピロアーム一式取り付けです。

これらの部品は車体に組み付けるまでに、相当な時間を要します。

曲がりやクラックのチェック（新品でも必ずチェックします。）
単品での寸法出し作業等を行い車両へ取り付け。

そしてトレッド幅や車高・コーナーウエイト・アライメントを調整します。

調整式のピロアームは全ての設定が自由に行える分、
全ての寸法をキチンと合わせ込んでいかないと最終的に車体のデータが合わなくなります。

寸法や設定を考える時に、頭の中で直線からブレーキング・ＣＰ・立ち上がりを
タイヤや運転などの要素も踏まえてイメージしながら数値を決めていきます。

とても神経を使う作業で、手間のかかる作業ですが、
お客様＝ドライバーとエンジニアの腕の見せ所で、とても充実感のある仕事です。

ドライバーさんから足廻りに関して高評価を頂ければ、
メカニック冥利につきますね。