ファーストステップ！

ＳＧ様のロードスター耐久号の初期作業が完成しました。

今回のメニューは、

■エンジン関係
・タイベルやＷポンプ、各シールパッキン類の交換
・当社オススメのＴＡＢＡＴＡラジエター『ＳＳ』交換
・ＴＲＵＳＴオイルクーラー取り付け（インマニステーは加工後取り付け）
・プラグなどの消耗品交換

■ブレーキ関係
・ブレーキローター交換
・エンドレスＣＣ－Ｘパッド交換
・キャリパー、マスターＯ/Ｈ

■サスペンション関係
・ハブ整備
・ＯＨＬＩＮＳ『ＭＨ－Ｐ』取り付け
・コーナーウエイト測定、調整
・アライメント調整

どれもサーキットを長時間走行する上で外せないパーツ類です。

まずは耐久レースを走る上でのファーストステップとしてメニューを決めさせて頂きました。

今後はレースのレギュレーションを考慮しながら、
耐久スペシャルな車に仕上げていきます。

工場長は、こんな物作り。

いつも置き場所に悩むブレーキバランサーの取り付けステーです。

ブレーキバランサーは走行中に手の届く位置に取り付けしたいのですが、
ダッシュボードに取り付けると、コーナーでＧが掛かった時などに膝が当たったり、
シフト廻りは、シフト操作がし難くなったりと置き場所に悩みます。

そこで、こんな位置に取り付けてみました。

少し見難いのですが、運転中も操作出来、尚且つ運転の邪魔にならない位置という事で
運転席の右側のフロアに設置しました。

拘りの一品。

当社で販売しているオリジナルミラー。

お陰さまで好評につき、スポイラーと合わせて納期が厳しくなってきました。。
これ以上お待たせする事の無い様に頑張ります！

ミラーの製品は白ゲルコート仕上げですが、
違いの解るお客様から特注オーダーを頂きました！！

ハンドレッドワンのオリジナル製品とタジマックスカーボンのコラボ作品です！

カーボンを製品に貼り込みます。

カーボン目が美しい！

今回はココまで。今後は樹脂で成型して、表面を整えてクリアコートで仕上げます。

こんな事を言うと、ＯＭＩスペシャルペイントさんに怒られそうですが・・・、
ＦＲＰ製品は必ず塗装が必要になります。

しかし、カーボン製品でしたらクリア仕上げで塗装は必要なくなるので
塗装代金が節約できます。。

塗装代が無くなる事を考えて、多少コストが高くなってもカーボンを使う。
違いの解るＴさん、完成までもう少しお待ち下さい！

拘り。足廻り編。

某新潟のロードスターＳＨＯＰのＴ氏の日記に書いてあった事で、
それを読んで思ったこと。。。

キャンペーンなどを行っている訳では無いのですが
作業のメニューで同じ物が続くと。。

うんうん。解る！当社も何故か同じ様な作業が続きます。

それぞれのお客様同士では面識は無いわけで、全くの偶然。

ここ何日間かは足廻りの作業に没頭していました。。

ＴさんのＭ2-1001の作業で前後クロスメンバー交換、ピロアーム一式取り付けです。

これらの部品は車体に組み付けるまでに、相当な時間を要します。

曲がりやクラックのチェック（新品でも必ずチェックします。）
単品での寸法出し作業等を行い車両へ取り付け。

そしてトレッド幅や車高・コーナーウエイト・アライメントを調整します。

調整式のピロアームは全ての設定が自由に行える分、
全ての寸法をキチンと合わせ込んでいかないと最終的に車体のデータが合わなくなります。

寸法や設定を考える時に、頭の中で直線からブレーキング・ＣＰ・立ち上がりを
タイヤや運転などの要素も踏まえてイメージしながら数値を決めていきます。

とても神経を使う作業で、手間のかかる作業ですが、
お客様＝ドライバーとエンジニアの腕の見せ所で、とても充実感のある仕事です。

ドライバーさんから足廻りに関して高評価を頂ければ、
メカニック冥利につきますね。

拘り。

今日の昼間は暖かかったですよね。
３月なのが信じられないくらい・・・。
今年初めて、Ｔシャツで作業してました。

天気が良かったので、午前中に出社して黒ターボ号を掃除。
やっぱり僕は綺麗な車にいつも乗っていたいので
事ある毎に洗車しています。

こいつも全塗装してから早４年近く。。
ＯＭＩスペシャルペイントさんを困らせる位に
塗装に拘ったので、今でも塗装面はツルッとしてますよ。

洗車終了。黒光りしてます。

黒号はＯＭＩさんの拘り塗装を施してあるので
プレスラインから下も鏡面仕上げになっています。

職人さんの拘りですね！

トランクの写りこみ。

因みに、磨きで使っている道具はコノ２種類。

ＡＵＴＯＧＬＹＭレジンポリッシュ。微小コンパウンド入りで汚れすっきりですよ。

Ｐｌｅｘｕｓ（プレクサス）。ムラにならずに深い艶が出ます。オススメです！

当店でも取り扱いがありますので、お問い合わせ下さい。

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Ｓ様！オーバークールの原因はコイツでした！

サーモスタットですね。開きっぱなしになっています。

よく見ると、真ん中のシャフトが折れて挟まっているのが解ります。

これではサーモスタットが閉まらない訳ですね。。